В США выдан ордер на арест самолета «Роснефти»

Федеральный суд Нью-Йорка вынес такое решение по поводу Боинга 737, нарушавшего режим санкций.

Федеральный суд в Нью-Йорке 8 марта выдал ордер на арест самолета Boeing 737, принадлежащего компании «Роснефть», сообщило министерство юстиции США.

Суд посчитал, что существуют достаточные основания для обвинений «Роснефти» в нарушении режима санкций, введенных Соединенными Штатами после российского вторжения в Украину. Самолет, стоимость которого оценивается в 25 миллионов долларов, покидал и возвращался в Россию, по меньшей мере, семь раз после введения санкций, что нарушает запрет для произведенных в Соединенных Штатах самолетов на полеты в Россию без специальных одобренных американскими властями лицензий.

«Нарушив экспортный контроль, «Роснефть» превратила свой самолет в предмет контрабанды», – так объяснил это решение представитель министерства юстиции США Эндрю Эдамс.

«Сегодняшняя правоохранительная акция демонстрирует, что российским компаниям и олигархам придется платить за вопиющее нарушение санкций, введенных Соединенными Штатами против России за несправедливую войну против народа Украины», – говорится в заявлении федерального прокурора в Бруклине Бриона Писа.

Boeing «Роснефти» теперь может быть задержан во многих странах по запросу США.

Самолет для Сечина

Президент государственного нефтяного гиганта «Роснефть» и один из старейших соратников российского президента Владимира Путина Игорь Сечин много лет путешествовал по Европе, Ближнему Востоку и много где еще на борту роскошных частных самолетов.

Информация о том, кто занимался обеспечением этих самолетов, как оплачивались перелеты, когда и куда они проходили, и не за счет ли российских налогоплательщиков, не раскрывалась.

В 2019 году агентство «Рейтер» сообщило о многочисленных перелетах самолетов «Роснефти» во время выходных и праздников на протяжении четырех лет. Некоторые из них направлялись в такие популярные места для отдыха, как Мальдивы.

А что сейчас? Из-за последствий российского вторжения в Украину и западных санкций, наложенных на Москву, у частных авиакомпаний, годами предоставлявших элитные самолеты влиятельным российским лицам вроде Сечина, оказались подрезаны крылья.

Десятки компаний были вынуждены законсервировать свои самолеты и свернуть деятельность. В их числе и компания Art Aviation, которая управляла авиапарком «Роснефти», в том числе и самолетом, которым часто пользовался Сечин.

Совместное расследование Радио Свобода и австрийского новостного портала ZackZack приподняло завесу тайны над миром частных самолетов влиятельных россиян, особенно над компаниями из Австрии, где российские богачи любят держать свои состояния вдали от любопытствующих на родине.

Компания Art Aviation не только законсервировала свой авиапарк. Это совпало со смертью ее генерального директора британца Тимоти Херворта. Его тело было обнаружено в марте под эстакадой автобана недалеко от Вены. Австрийская полиция заявила, что Херворт совершил самоубийство.

Упадок компании произошел на фоне общего давления западных стран на роскошную собственность, офшорные гавани и секретные активы близких к Кремлю российских магнатов.

«Art Aviation была корпоративной компанией Игоря Сечина, – говорит высокопоставленный сотрудник одной частной австрийской авиакомпании на условиях анонимности, не желая навредить своему бизнесу.

– Она не была похожа на обычную компанию на этом рынке».

Они всегда были «под радаром», но все знали об их связях с «Роснефтью» и, в частности, с Сечиным», – рассказал другой высокопоставленный источник на условиях анонимности.

Как шампанское и черная икра

Компания Art Aviation была основана в 2012 году Михаилом Аленкиным. Его имя всплывает в массовой утечке тайных юридических и корпоративных документов, известной как «Райское досье».

Утечка 2017 года была посвящена деятельности транснациональной юридической компании Appleby, специализировавшейся на офшорных услугах. По сути, она помогала скрывать, причем иногда нелегально, активы и финансовые потоки от правительственных органов, регуляторов и общества.

Согласно «Райскому досье», Аленкин был конечным бенефициаром и владельцем кипрской компании Sunburst Aircraft Leasing Limited.

Кроме того, имя Аленкина фигурирует в новостях 2018 года в связи с покупкой «Роснефтью» 160 вертолетов у итальянского производителя AgustaWestland. Аленкин воспользовался юридическими услугами компании Appleby для получения подтверждения о комиссионных от российского дистрибьютора AgustaWestland – вероятно, за организацию сделки, полагает британский журнал Private Eye.

В статье, опубликованной в феврале 2020 года в журнале Corporate Jet Investor, Аленкин объясняет, почему офшорные компании вроде Art Aviation так популярны у российской элиты: «Налоги, НДС, сложный процесс регистрации и юридические требования» делают регистрацию самолетов в России практически невозможной и крайне дорогой.

Он говорит, что рост «серых чартеров» – то есть частных самолетов, осуществляющих коммерческие перелеты в России, – вызвал жесткую ответную реакцию со стороны российских регуляторов.

Он сожалеет по поводу роста санкций, наложенных на Россию за ее действия в Украине и вмешательство в выборы в странах Запада.

В статье приведено такое высказывание Аленкина: «Экономическая стагнация и санкции против россиян существенно повлияли на продажу и покупку бизнес-джетов. Тем не менее – и в этом со мной согласны наши европейские коллеги – очень большая часть частных самолетов в ЕС принадлежит российским гражданам».

В 2014 году Аленкин основал в Дубае еще одну частную посредническую авиакомпанию – ArcosJet. В августе 2021-го на сайте ArcosJet было опубликовано интервью с Аленкиным, где он описывает свое видение частной авиации как «не-обходимого транспортного средства для бизнеса».

«Бизнес-авиация многим кажется столь же необходимой, как шампанское и черная икра, однако это не самая важная ее роль. Прежде всего, это эффективное транспортное средство», – говорит Аленкин.

На запрос по электронной почте от Радио Свобода и ZackZack Аленкин ответил, что Art Aviation «всегда следовала и подчинялась всем соответствующим законам и отраслевым предписаниям, включая санкции и связанные с ними ограничения, которые компания никогда не нарушала».

«Ни компания, ни ее руководство и собственники не предоставляли услуг лицам или компаниям, подпадающим под санкции», – отметил он.

Аленкин также заявил, что Art Aviation предоставляла только услуги по обслуживанию самолетов для их владельцев.

«Компания никогда не владела, не брала в лизинг и не была аффилирована иным способом ни с одним самолетом от имени своих клиентов, – пишет Аленкин.

– Ни упомянутая вами «Роснефть», ни г-н Игорь Сечин или любой другой руководитель «Роснефти» не был ни напрямую, ни косвенно связан с владением, контролем или экономической долей в отношении компании».

Кто такой г-н Сечин?

Эксперты по частным авиакомпаниям наподобие Art Aviation говорят, что спрос на бизнес-джеты и их обслуживание резко подскочил во время пандемии COVID-19 из страха перелетов на больших самолетах, а также потому, что авиакомпании резко сократили число рейсов.

По данным журнала «Форбс», частные авиаперелеты побили все рекорды в 2021 году – особенно в США и Европе. Российские компании и частные лица купили в 2021 году рекордное число бизнес-джетов – 40, что в четыре раза больше, чем годом ранее.

Весь этот рынок рухнул для состоятельных россиян после начала вторжения в Украину 24 февраля.

5 марта, то есть на 10-й день войны Евросоюз наложил санкции на десятки российских чиновников и бизнесменов, в том числе на президента компании «Роснефть» Игоря Сечина.

«Он один из самых близких советников Владимира Путина, а также его личный друг, – говорилось в заявлении ЕС. – Он общается с российским президентом ежедневно».

Как и Путин, 61-летний Сечин – ветеран советских спецслужб. Вероятно, он работал переводчиком в КГБ или военной разведке в Африке в 70-е годы. Он входит в ближайшее окружение Путина с самого начала его политической карьеры более 30 лет назад.

В начале 90-х, когда Владимир Путин работал в мэрии Петербурга, Сечин был его главным помощником. Он продолжал занимать высокие посты, когда Путин переехал в Москву и впоследствии стал президентом России.

С 2000 по 2008 год Игорь Сечин был заместителем главы администрации президента.

В 2000-е правительство с помощью сомнительных судебных решений и непрозрачных аукционов добилось разрушения крупнейшей российской нефтяной компании ЮКОС.

Основатель ЮКОСа Михаил Ходорковский, который многие годы находился в тюрьме, обвинял Сечина, ставшего в 2004 году главой «Роснефти», в организации этого захвата.

В 2008-2012 годах Сечин был заместителем Путина, который после рокировки с Дмитрием Медведевым занимал пост премьер-министра России.

Затем Сечин был назначен генеральным директором «Роснефти» и расширил ее деятельность за счет договоров с крупнейшими транснациональными нефтяными компаниями, в том числе американскими.

Иван Нелюбин