Королева Внедорожья добралась до Хьюстона

В планах – проехать оба американских континента.

 Уволиться с работы, взять собаку в качестве компаньона, сесть за руль и отправиться вокруг света. Проехать всю Африку, попасть в забастовку в Гвинее, дважды переболеть малярией – и двигаться дальше, через Ближний Восток и Юго-Восточную Азию. Каждая составляющая этой истории удивительна, еще удивительнее осознавать, что все это происходит с одним человеком – здесь и сейчас. 

Ирине Сидоренко 48 лет, со своей верной спутницей Гретой она в пути с мая 2017 года. Позади 65 стран, 122 тысячи километров на стареньком седане, столько же приключений, ну а впереди еще полмира.

Сейчас Ирина в Хьюстоне и ждет, когда ее машина прибудет грузовым кораблем в США. В планах – проехать оба американских континента. Мы узнали, каково путешествовать в одиночку, как стать Королевой Внедорожья и каких людей можно встретить в дороге, если держать сердце открытым. Слово – Ирине Сидоренко.

Обо мне

Около 20 лет я посвятила управлению в сфере СМИ и PR. В родном городе Полысаево в Кемеровской области создала в свое время медиахолдинг и построила муниципальный телеканал. После переезда в Москву работала в таких направлениях, как консалтинг, недвижимость, коммерческие автомобили, органы государственной власти. Опытный путешественник и экстремальный турист, блогер, журналист и мастер продвижения проектов – все это обо мне. Увлекаюсь самостоятельными автопутешествиями, лыжами, трекингом, дайвингом. А еще у меня два взрослых сына.

Как рождаются идеи

В свой первый в жизни отпуск я отправилась, когда мне было 28 лет. На море впервые оказалась в 32 (и то не в отпуске, а в командировке от Союза журналистов). Но в мечтах я всегда была исследователем. Мысль о дальних краях то и дело будоражила сознание. Раньше желание бросить все и отправиться путешествовать возникало при разных жизненных неурядицах. Сначала думала ехать автостопом. Потом предполагала, что облечу мир на самолетах. Но когда все уравновешивалось, я об этом забывала и оставляла идею кругосветки. Правда, идея не оставила меня.

В 2015 году мои друзья поехали в кругосветку на машине. Мне это показалось интересным. Я решила сделать так же. Получила права. Купила автомобиль. Провела год за рулем. Проверила себя, съездив в Крым, Грузию и Марокко.

О сложностях подготовки

Абстрактно такая одиссея кажется очень сложной историей. В реальности все раскладывается на ряд простых действий: принять решение, назначить дату, объявить миру, когда стартуешь, уволиться с работы, нажать на газ. В тот момент, когда ты принимаешь решение, начинаешь ощущать, что вся Вселенная поворачивается к тебе бампером.

Я копила деньги на поездку, но почти все они все ушли на подготовку – нужно было купить оборудование для автономной жизни в машине, технически подготовить автомобиль и сделать запас расходников и важных деталей, оформить ветеринарные и таможенные документы, пройти курсы морской подготовки и много других мелочей, которые вовсе не мелочи на этапе подготовки к большому путешествию.

Много сил и времени я потратила, пытаясь найти регулярных спонсоров. Вела переговоры с компанией Hyundai, другими автопроизводителями. В лучшем случае я получала молчание, в худшем – насмешливый отказ, мотивированный отсутствием у меня опыта, опасностью путешествия в одиночку и отсутствием знаний об устройстве автомобиля. Есть стереотип, что в такую авантюру без мужчины-автомеханика пускаться не стоит. Никто не верил, что у меня что-либо получится. Конечно, когда я уже проехала 65 стран Европы, Африки и Азии, найти спонсоров более реально, да и аудитория, которая следит за моим путешествием в СМИ и соцсетях, значительно увеличилась. А это важная составляющая для рекламодателя. Сейчас я в США, и планирую проехать страну от Хьюстона до Лос-Анжелеса, и затем до самой южной точки Южной Америки.

О расходах и доходах

В среднем я трачу в дороге до 1000$ в месяц. В основном деньги уходят на бензин, ремонт автомобиля и поддержание его в исправном техническом состоянии. Затем – визовые сборы, в странах Западной Африки они, например, очень высокие. Значительная статья расходов – ветеринарные сертификаты для Греты, чтобы проходить границы.

Затратные статьи расходов – морские переправы на паромах, когда я отправлялась из Испании в Марокко, из Египта в Иорданию и из Ливана в Турцию. Но перелет из Тайланда в США и отправка машины грузовым кораблем из порта Лаем Чабанг во Фрипорт «съели» в сумме бюджет обычных пяти сухопутных месяцев.

Я рационально использую бюджет. Еду я готовлю себе сама, собаке покупаю сухой корм. Сплю чаще всего в машине или в палатке. Гостиницу, оборудованный кемпинг или хостел позволяю себе только в странах с явной неблагоприятной обстановкой, или там, где нет других условий для безопасного ночлега. Часто мне дают кров местные жители при случайных остановках в деревне или в городе. Увидят, что женщина собирается спать в машине, приглашают в дом. А бывает и так, что нас с Гретой уже ждут в гости, узнав о российской кругосветчице с собакой от друзей или через соцсети.

Чем дальше мой путь, тем сильнее убеждение, что мир отзывчивый и изобильный. Мне очень помогают друзья и совершенно незнакомые люди. Я рассказываю об экспедиции #сГретойВокругСвета и постоянно получаю отклики и финансовую помощь. Фоторепортажи и заметки публикую на малой родине – в кемеровском журнале «Кузбасс XXI век». Веду блог на сайте Forbes Russia, у меня благодарная аудитория. Кругосветное путешествие – мечта многих, но не каждый готов решиться поехать сам. Я расцениваю помощь моих друзей как своего рода приобщение, участие в исполнении этой мечты. Ведь если у меня получится, то и у других есть шанс. Я в это искренне верю и радуюсь, когда слышу, что мой пример вдохновил других отправиться в путешествие или решиться на то, что откладывал много лет и изменить свою жизнь.

В каких странах уже побывала и что в планах

Из Москвы я добралась до Кавказа, проехала Грузию, Армению и Азербайджан. Затем Турцию, 20 стран в Европе, пересекла африканский континент от Марокко до ЮАР по западной стороне Черного континента, затем до Египта по восточной его части. Дальше Ближний Восток, Иран, Пакистан, Индия, Непал и страны Юго-Восточной Азии. Впереди Южная и Северная Америка, а дальше не буду загадывать, все может измениться коренным образом. Большое путешествие зачастую непредсказуемо. Изначально я планировала пройти через пять континентов за полтора года. Но я в дороге уже два года и восемь месяцев, более года заняла только Африка.

О несбывшихся планах

Почему кругосветку не получилось совершить за полтора года? В дороге все непредсказуемо, а тем более в путешествии такого формата, как у меня. Мне пришлось несколько раз изменить маршрут. Из России я доехала до Турции, оттуда собиралась в Африку. Но не вышло. Раньше из Турции до Египта ходил паром, но из-за войны в Сирии его отменили. Я тогда решила проехать в Египет через Израиль. Добралась до Хайфы на грузовом корабле за 600 долларов, но там меня тормознула израильская таможня – их не устроили мои документы на собаку. Мы не прошли их ветконтроль, потому что срок действия справки только 10 дней, и она должна быть выдана в стране происхождения животного. В итоге пришлось возвращаться в Европу, ехать через Испанию в Марокко. Это уже нарушило изначальный план и удлинило путь. Вместо обкатанного всеми кругосветчиками маршрута – через Египет по Восточному берегу Черного континента я отправилась через Западную Африку, из Марокко в Западную Сахару, Мавританию и так далее.

Таких ситуаций с изменением маршрута и незапланированными паузами в дороге было несколько. Три месяца я провела в ЮАР. Искала варианты добраться оттуда до Южной Америки. Сложность была в том, что переправиться через Атлантический океан с собакой на самолете оказалось совсем непросто и дороже, чем отправка автомобиля в контейнере. Пассажиров грузовые судна не берут на борт. Я поехала по Восточному побережью Африки до Египта, а оттуда попала в Иорданию.

В Африке я трижды переболела малярией, были проблемы и с машиной, приходилось часто ремонтироваться после очередного бездорожья. В Непале пришлось госпитализировать Грету и лечить ее. В Индии восстанавливать машину после аварии. Слишком много неизвестных появляются в дороге, и поэтому жесткие планы в путешествии такого формата, как у меня точно не работают.

Об опасностях в пути

Опасность и безопасность – понятия относительные. В любом путешествии по любой стране надо соблюдать осторожность и быть внимательным. Как ты относишься к миру, так и он к тебе. В основном мне встречаются приветливые и добродушные люди. Но глаза и уши стараюсь держать открытыми, особенно в африканских странах.

Я выбираю максимально безопасные маршруты. Опасности избежать получается не всегда. В Гвинее мою машину закидали камнями: в городе Боке сломалась трансформаторная подстанция, отключилось электричество надолго, вспыхнули беспорядки, я попала под горячую руку взбунтовавшейся молодежи. На одном из блокпостов в Нигерии военный навел на мою собаку автомат и, как будто шутя, стал делать вид что стреляет. Было совсем не смешно. Грета могла испугаться, залаять на него, и кто знает, чем бы это кончилось. В Эфиопии какой-то парень пытался залезть на капот во время движения машины. Случалось, что приходилось отбивать Грету от агрессивных собак.

Полезное качество путешественника – уметь договариваться и не давать взятки. Я освоила этот навык в совершенстве, но не сразу. Пришлось раскошелиться в Сенегале, – я только училась общаться с таможенниками и полицейскими. Урок стоил 150 евро. Закон Сенегала запрещают въезд машин старше 2008 года, а моя Элантра 2005 год выпуска. В Нигерии я сломалась, а там нельзя буксировать машину на мягком тросе. За взятку примерно 800 рублей местные полицейские разрешили отвезти меня до автомастерской.

Что значит хороший переговорщик-женщина в Африке? Я играю в «блондинку», никогда не спорю и сводом местных законов не размахиваю, делаю грустный вид или непонимающее лицо, стою и терпеливо жду, когда разрешат ехать дальше. Как правило, если человек в форме видит, что ты никуда не торопишься и не собираешься платить, тебя отпускают с миром. Но не всегда такой номер проходит. На таможне в Либерии, например, мне пришлось закатить настоящую женскую истерику, потому что там настойчиво потребовали купить местную автостраховку, хотя у меня была западноафриканская, действующая и там.

Каково путешествовать одной в смысле общения. Когда мне задают такой вопрос, обычно я отвечаю так: с хорошим человеком всегда приятно поговорить, поэтому я разговариваю сама с собой! А если серьезно, то в дороге всегда встречаешься с людьми, и это интересное и насыщенное общение. Мне нравится погружаться в повседневную жизнь местного населения каждой страны, наблюдать, чем они занимаются, чему радуются и что их огорчает, чему учат своих детей и как проводят время. Скучать мне пока не приходилось, и еще ни одного дня не прошло без нового знакомства или встречи. Кроме того, мое любимое занятие – сидеть в тишине в красивом месте и созерцать. А если надо выговориться, меня молча выслушает моя верная спутница Грета.

Что самое главное в путешествиях

Молитва и благодарность.

Ирина Сидоренко,

Хьюстон