Автошкола выпускала водителей грузовиков за взятки

Владельцами школы были Павел Терпей и Виталий Великий.

Золотые конверты были набиты пачками денег и отправлены через UPS. Внутри каждой пачки деньги в сумме от 520 до 530 долларов были скреплены скрепкой с запиской с датой рождения студента, который хотел получить коммерческие водительские права в штате Вашингтон.

Регуляторы полагают, что деньги поступили из Skyline CDL School, новой академии водителей грузовиков с филиалами в Вашингтоне и Орегоне, написали они в отчетах о расследовании. Они полагают, что они были выплачены независимому государственному экзаменатору в рамках предполагаемой схемы взяточничества, чтобы гарантировать, что студенты компании обманным путем получат проходные баллы, говорится в документах.

В прошлом году следователи выявили десятки неквалифицированных водителей, которые получили свои коммерческие права в Вашингтоне после того, как Skyline направила студентов из своих филиалов в Ванкувере и Оберне на север к контрактному экзаменатору в Арлингтоне, округ Снохомиш, говорится в отчетах. Некоторые из лиц, имеющих лицензию, вообще не сдавали экзамены, согласно государственным записям, а 80% водителей, которых позже заставили пересдавать экзамены, провалили экзамены.

Регуляторы Вашингтона также определили, что Skyline полагалась на неквалифицированных инструкторов, фальсифицировала записи, обходила стандарты владения английским языком и не документировала часы обучения и навыки студентов, как показывают документы.

Предполагаемая схема оставалась публично нераскрытой до сих пор и позволила неисчислимому количеству неквалифицированных водителей управлять большими грузовиками на шоссе и проселочных дорогах страны, что представляет серьезную опасность для широкой общественности. Это поднимает фундаментальные вопросы о том, насколько тщательно Вашингтон и Орегон регулируют одну из самых опасных профессий в стране – и были ли все водители, которые обманным путем сдали экзамены, уволены с дороги.

«Это невероятно опасно», – сказал Скотт Тернер, эксперт-свидетель и следователь, владеющий базирующейся во Флориде компанией Truck Accident & Incident Experts. «Вы сажает водителей в 80.000-фунтовый коммерческий автомобиль, у которых нет необходимого опыта или подготовки».

Тернер сказал, что он расследует 100 аварий в год, и во многих из них участвуют водители без необходимых знаний или опыта вождения. Получив лицензию, они могут работать в любой точке Соединенных Штатов.

«Вы подвергаете автомобилистов огромному риску», – сказал он.

Oregonian/OregonLive получили подробности расследования Вашингтона через запрос публичных записей, на выполнение которого у государственных чиновников ушло почти два месяца. Регуляторы в Орегоне узнали ключевые подробности только в ответ на запросы редакции.

Департамент лицензирования Вашингтона расторг контракт с независимым тестировщиком Джейсоном Ходсоном в прошлом году. Чиновники приостановили действие лицензии Skyline на работу в штате 31 декабря и официально расторгли ее в марте, что не позволило компании обучать больше студентов.

Вашингтон уже отозвал полномочия 110 водителей, проверенных Ходсоном, включая 102 из Skyline. Тем не менее, должностные лица агентства признают, что не могут быть уверены, что они идентифицировали и отреагировали на всех водителей, которых они подозревают в причастности, включая шестерых, которые впоследствии отказались от своих водительских прав в Вашингтоне в обмен на коммерческие лицензии в Орегоне.

Skyline CDL School не обвинялась в правонарушениях в Орегоне, и ее школа в Хиллсборо все еще работает. Но Координационная комиссия по высшему образованию, которая регулирует частные профессиональные школы в штате, оштрафовала Skyline на 500 долларов в марте за то, что она не сообщила о дисциплинарных мерах в Вашингтоне. Чиновники говорят, что другие меры принудительного характера могут быть приняты.

Питер Рид, помощник администратора программы коммерческих водительских прав в Департаменте лицензирования Вашингтона, сообщил в электронном письме, что агентство предприняло все нормативные действия, разрешенные законодательством штата. Кроме того, он сказал, что должностные лица провели углубленное обсуждение своих выводов с федеральными регулирующими органами и несколько бесед с Отделом коммерческих транспортных средств Патрульной службы штата Вашингтон.

«Такое дело должно расследоваться местной полицией и передано окружному прокурору для предъявления уголовных обвинений», – сказал он. «Никто из местных или федеральных правоохранительных органов не обращался к нам, но мы бы полностью сотрудничали в расследовании, если бы они это сделали».

Согласно записям Координационного совета по обучению и образованию рабочей силы Вашингтона, который регулирует программы обучения, владельцем Skyline указан Павел Терпей. Согласно Координационной комиссии по высшему образованию, школой Орегона владеют Павел Терпей и Виталий Великий.

Человек, ответивший на телефонный звонок в прошлом месяце в офисе Skyline в Хиллсборо, сказал, что Великий покинул школу «давно», и у нее новый владелец. Она отказалась назвать себя или новых владельцев. Редакция новостей не смогла связаться с Великим для получения комментариев.

Человек, с которым связались по мобильному телефону, указанному в Терпее, настаивал на общении посредством текстовых сообщений. Человек ответил, что ни школа, ни члены ее совета не знали и не участвовали в предполагаемой схеме оплаты с Ходсоном.

«Не просто не делали этого. Мы понятия не имели, что это происходит за нашей спиной. И государство (sic) ничего не доказало», – ответил человек. «Если кто-то и облажался с Джейсоном», которого наняло государство, добавил человек, «то это (Департамент лицензирования), а не мы».

Когда редакция связалась с Ходсоном по поводу предполагаемой схемы взяточничества, Ходсон, которого в сентябре прошлого года допрашивали вашингтонские следователи, сказал, что добровольно покинул государственную программу тестирования по семейным обстоятельствам.

«Я впервые об этом слышу», – сказал он о расследовании. «Я не знаю, что, черт возьми, происходит, поэтому я оставлю это без комментариев».

Так называемые «CDL mills» – школы грузоперевозок, которые штампуют большое количество студентов с минимальной подготовкой – не являются чем-то новым. Грузоперевозочная отрасль постоянно испытывает нехватку водителей, и такие заведения предлагают низкую плату за обучение по сокращенным курсам, обещают трудоустройство и часто обслуживают определенные этнические группы, предлагая обучение на нескольких языках.

Координационная комиссия по высшему образованию в Орегоне приостановила ранее выданное одобрение школы, сославшись на результаты расследования, проведенного в штате Вашингтон, в отношении мошеннической схемы, связанной с Терпеем и Великим. Расследование утверждало, что Терпей и Великий участвовали в схеме выдачи сертификатов студентам, не обладающим необходимыми навыками.

Расс Байнум,

фотографии со страницы компании на Фейсбуке