– Михаил приехал по визе J-1. Есть ли у него какие-нибудь шансы остаться в стране и получить вид на жительство?

– Шансы есть. Самый оптимальный вариант – поменять статус J-1 на статус F-1 и пойти учиться в колледж. Студенческий статус хорош тем, что теоретически в нем можно находиться сколько угодно. Также можно поменять визу J-1 на туристическую, в определенных ситуациях – попросить политического убежища, получить рабочую визу категории H-1B, вступить в брак с гражданином или гражданкой Соединенных Штатов.

– Тамара из Канзаса рассказывает, что не хочет жить со своим американским мужем. Нужно ли ей разводиться или она может просто покинуть страну?

– Лучше развестись. После того, как вы разведетесь, вы сможете проинформировать иммиграционный сервис письменно о том, что вы разведены и хотите покинуть страну. Убедитесь, чтобы они сделали в вашем деле заметку, что вы покинули страну добровольно.

– Елена из Хьюстона говорит, что разводится с мужем, так как он принимает наркотики и постоянно унижает и оскорбляет ее. У нее сейчас временная грин-карта. Что она должна сделать, чтобы самостоятельно подать на постоянную грин-карту.

– Сначала ей лучше развестись. После развода она может приступить к иммиграционному делу. Закон предусматривает три исключения, с помощью которых, она может получить грин-карту: домашнее насилие или жестокое обращение, особо необычный ущерб или сложности в случае депортации и если развод происходит не по ее вине. Она можете использовать все три опции одновременно.

– Марина из Техаса спрашивает, может ли она уехать от своего американского мужа, пока он в командировке в другой стране? Она уже прошла собеседование с ним постоянную грин-карту и получила положительное решение, только саму грин-карту не получила. Она боится, что когда муж вернется, он отзовет грин-карт из Иммиграционной службы.

– Я не даю советов по поводу того, уходить или не уходить от мужа, это личное дело каждого. Что касается юридической стороны дела, то Марина получит грин-карту по своему новому адресу, который она укажет в форме по изменению адреса. То есть Иммиграционная службы в данном случае не лишит ее грин-карты, поскольку уже есть официальное решение. Отмена этого решения возможна только в случае грубого обмана, фальсификаций или других криминальных обстоятельств.

– Очень много вопросов поступает по дорожным штрафам. Есть ли шанс выиграть в споре с полицейскими?

– Шансов выиграть в споре с полицией очень много. Я знаю одного человека, который самостоятельно ходит в суд и доказывает, что полиция была не права в том или ином случае. За последние десять лет он выиграл более десятка таких судов по дорожным штрафам. Но делал он это сам безо всякого адвоката. Дело в том, что адвоката нанимать в данном случае не выгодно. Дешевле уплатить штраф и забыть о происшествии. На это вся система и направлена. Вот почему 99 процентов оштрафованных просто платят деньги и не спорят с полицией, потому что, как говорится, себе дороже. Но это только иллюзия. На самом деле полиция в следующий раз при очередной остановке вашей машины видит в вашем «рекорде» нарушения и назначает вам штраф без жалости, даже в случае мелкого правонарушения. И суд не милует. Так постепенно из хорошего водителя вы превращаетесь в злостного правонарушителя. Это такой диалектический процесс.

Между тем, вы должны помнить, что дорожные знаки – это не правила дорожного движения. Правила – в законе. А дорожные знаки – не всегда отвечают этим правилам. Например, знак, установленный на повороте – нелегален с точки зрения закона. Такие знаки со снижением скорости часто устанавливают на въезде в маленькие городки. И там часто вас ждет полицейский, который выписывает штраф. Или часто на хайвэях штата (state hightway)  с четырьмя линями, или на разделенном хайвэе устанавливают знак со скоростью 45-50 миль в час. А ведь по законам обычно скорость на таком хайвэе 60-65 миль в час. Муниципальное образование имеет право снижать скорость только в том случае, если оно произвело инженерное изучение данного участка дороги. И это не просто слова. Инженерное изучение должно быть закреплено на бумаге. Только тогда муниципалитет может принять правила о снижении скорости на хайвэе штата. Если инженерного изучения нет, то знак нелегален. Мало кто об этом знает и кто пытается бороться со знаками путем закона. В каждом штате есть свои правила дорожного движения, но мало кто знает, что существует федеральные правила в сборнике «Manual on Uniform Traffic Control Devices». Не все штаты приняли эти правила, но те, кто принял, должны их придерживаться. Точнее, если их правила не соответствуют этому кодексу, то они являются нелегальными.

Дело в том, что большинство людей нарушают законы не осознанно, не специально. Как-то само собой получается. Вот тут и есть повод задуматься, а почему. Может знак неправильно установлен, может, был знак неправильной высоты и вы его не заметили, может быть, знак стоял в стороне от дороги. Все эти обстоятельства и расстояния, высота знака регулируются законом – четко и определенно. И их нельзя нарушать тем, кто устанавливает знаки. Если они нарушены – вы можете смело судиться с полицейским.

Вот недавно был случай, когда наша русскоязычная иммигрантка была лишена водительских прав. Она проехала, как сказал полицейский, на остановившейся школьный автобус с сигнальными огнями. Но, как она сама рассказывает, она не видела этот автобус. Я стал интересоваться – почему. И выяснил, что хайвей был четырехполосный – то есть широкий. Автобус остановился на противоположной стороне. Посредине хайвея есть дополнительная полоса для въезда и выезда, ограниченная желтыми линиями. То есть женщина реально не воспринимала, что автобус остановился на ее дороге, и она как-то может представлять угрозу школьникам. И закон в этом смысле ее вполне поддерживает. Дело в том, что такой хайвей является по закону разделенным, а на разделенном хайвее машины не должны останавливаться, если на встречной полосе стоит школьный автобус. И знак «школьная зона» на той стороне, на которой она ехала – абсолютно нелегальный. Проблема в том, что женщина обратилась ко мне слишком поздно, все сроки на апелляцию у нее уже прошли.

Тот человек, о котором я рассказала в самом начале, начал с того, что доказал суду свою невиновность и суд заставил город, в котором он живет, заменить дорожный знак на правильный.

Дело еще и в том, что американские суды рассматривают вас и полицейского как состязающиеся стороны. То есть, они не занимают заранее обвинительную позицию, а смотрят на доказательства. Порой им просто интересно наблюдать, как «нарушитель» доказывает свою невиновность полицейскому. Но с другой стороны, местные суды зачастую привыкли судить по традициям тридцатилетней давности и не знают новых правил и законов. Они очень консервативно относятся к нововведениям. И тогда просто надо на их решения обращаться в вышестоящий окружной суд с апелляцией, если вы чувствуете свою правоту.

Спросите полицейских и они вам не скажут, как на самом деле устанавливается скорость на дороге. По закону на новой дороге не должен быть установлен знак, а инженеры должны наблюдать в течение нескольких дней, какова средняя скорость 80 процентов самых быстрых машин на этой трассе. Вот эта средняя скорость и должна быть установлена в виде знака.

 Это по закону. На деле все обстоит иначе – все по старинке устанавливаю знаки на свой  вкус. И вот тут как раз – море оснований для оспаривания ваших штрафов. Просто не поленитесь заглянуть в сборники законов вашего штата, которые доступны на интернете.

– Но многие не знают элементарного, как, например, обращаться в суд и что их там ждет, какой процесс. Они этого боятся.

– Бояться не надо. Особенно по дорожным штрафам. Больше, чем вам выписали – вы не уплатите.

Надо прийти в суд в день указанной даты. В зале обычно собирается человек 80-100. Каждого судья вызывает к себе и спрашивает, виновен или не виновен он в совершении правонарушения. Большинство, как я уже сказал, признают себя виновными и тут же платят штраф. Некоторые признают вину, но объясняют ситуацию и суд смягчает им наказание. Лишь три-пять человек из этой массы признают себя невиновными. Они ничего не доказывают, просто говорят, что невиновны. Им назначают дату суда, когда их дело будет рассмотрено. На этот суд уже придет сам полицейский, прокурор и нарушитель. И здесь нарушитель начинает как раз доказывать свою невиновность. К этому суду надо готовиться тщательно со всей базой законов.

При назначении даты этого слушания, суд назначает нарушителю бонд. Бонд – это обеспечение уплаты штрафа. То есть, если нарушитель не является на суд – этот бонд поступает в собственность суда. То есть по сути, это и есть штраф. Он составляет сумму штрафа и не может ее превышать.

Если человек выигрывает в суде, то он получает этот бонд обратно. Есть еще одна сумма, которую суд назначает к уплате – судебные издержки, то есть сумма на расходы на суд. Эта сумма обычно составляет около тридцати долларов (в разных штатах и судах по-разному). То есть, в случае проигрыша вы рискуете потерять дополнительно тридцать долларов. Смотрите сами, стоит ваш риск таких денег или нет.

Если вы проиграли в муниципальном суде, у вас есть шанс выиграть дело в окружном – в суде того округа, где рассматривалось ваше дело в первой инстанции. Основания для рассмотрения дела надо искать в нарушении процесса – например, вам не дали возможности задать вопросы полицейскому. Или не дали возможности возразить на заключительную речь прокурора. Основания для пересмотра дела можно искать в нарушении норм так называемого материального права. Например, суд не принял во внимание «Manual on Uniform Traffic Control Devices», посчитал, что этот кодекс не действует на территории штата. Надо сказать, что среди муниципальных судей, особенно в маленьких городках, много бывших полицейских и они знать не знают о разнице между знаками на дороге и реальными законами.

Алиса Лисина

Обращайтесь в юридический офис Алексея Тарасова по адресу: 9894 Bissonnet St., Suite 631, Houston, TX 77036. Бесплатный телефон 1-877-321-2637, или (832) 623-6250.