Мы уже рассказывали об Анатолии Лау и Наталье Сафроновой, которые два года путешествовали на десятиметровой яхте, преодолели Тихий океан и установили российский Андреевский флаг на атолле Суворова. Наш корреспондент Лев Гончаров снова встретился с путешественниками в Калифорнии. Как и кто выживает в океане?

Кажется, все реже мы встречаем вокруг себя людей столь решительных и целеустремленных. Возможно, читателям «Русской Америки» захочется подробнее узнать, что же океанские путешественники представляют собой сейчас, проделав такой рейс и избороздив тысячи миль океана. Сначала Наташа заметила остроумно:

– Яхты стоят и не отходят от причала годами. Вот это очень обидно. Ходят по пристани яхтсмены, как они себя называют, общаются друг с другом, показывают, что они еще купили. Они постоянно это чистят, драят и пьют пиво. Они приезжают для этого на океан на выходные, а потом уезжают домой. И они считают себя яхтсменами. Мы не хотели быть частью этой группировки.

«Ну да, все собираются выходить», – парировал Анатолий фразой, которую они услышали от сухопутных яхтсменов, когда начали готовить свое судно к выходу и заявили о своих планах на путешествие.

Яхта несет на себе запас пресной воды. На судне Puppy у моих собеседников такой запас составлял примерно восемьдесят галлонов питьевой воды. Это один из ограниченных ресурсов в условиях открытого океана. Есть множество способов, сохранить воду свежей на долгие переходы. Тут используются и хлорка, и специальные химические дезодоранты для воды. Есть множество способов, чтобы держать воду свежей. Наташа и Анатолий продолжали рассказывать о жизни в условиях океана:

– Бывали атоллы, на которых дожди не шли в течение целого сезона. В такие моменты воду собрать невозможно. У нас был опреснитель воды. Его мы установили через полтора года после того, как вышли в океан. До этого не возникало ситуации, и мы обходились минимальным количеством воды. Опреснитель воды очень полезен и необходим на борту. Известны даже случаи, когда яхты, имеющие на борту опреснители воды, месяцами не могли отчалить от атоллов, потому что у жителей располагающихся там деревень не было иного источника питьевой воды во время засух. А если бы те яхты отошли и перестали снабжать людей, местное население, наверное, начало бы погибать. 

– Мы зачастую опирались даже на книги 70-х, 80-х годов по подготовке к переходу на яхте. Все приготовления оправдались. Даже радар, в необходимости которого мы немного сомневались, очень пригодился для многих ситуаций. Когда идешь спать, радар предупреждает об объектах в районе восьми миль и разбудит ночью, если необходимо. В мексиканских водах нам часто встречались другие яхты и лодки близко к берегу. В открытом океане намного пустыннее. Но все равно может встретиться плывущий контейнер, или другой опасный объект.

При переходе через океан яхтсмены зачастую собираются в группы по нескольку суден, или нескольку десятков яхт еще в Мексике. Так они перепрыгивают через лужицу, как они это называют в шутку, с американского континента во Французскую Полинезию. Подробнее о них можно почитать в популярном журнале Latitude 38, где им отведена целая рубрика. Puddle Jump, то есть прыжок через океан с группой таких же энтузиастов помогает оставаться всегда на виду, выходя на перекличку в определенном диапазоне радиочастот, где яхты следуют друг за другом на расстоянии одного или двух дней парусного хода.

 – Когда мы зашли в порт города Ла Круз в Мексике, увидели около тридцати яхт в заливе у берега, и два десятка на пристани, готовящихся пересечь океан. Мы как раз пришли к тому моменту, когда с первого апреля начинается сезон. Яхты начинают выходить еще с марта. Но в нашем случае сезон начался поздно. Он начинается тогда, когда открываются ветра, пассаты, которые дуют в нужном направлении. Это постоянные ветра, с которыми можно идти. В мексиканских водах, вдоль континента, можно свободно ходить, когда нет штормов. Этим обуславливается сезон. Вдоль Мексики ветер дует по большей части с Севера на Юг. В обратном направлении вдоль континента (в сторону США) люди идут на моторах. Поэтому мы подождали удачного момента. Мы заказали еще один электронный автопилот за два дня до отхода, а все остальное оборудование у нас было давно установлено.

Яхтсмены координируют переброску через океан. Почти каждый день они выходят на связь по радио и сообщают свое место положения, чтобы никого не терять из вида. Среди них есть энтузиасты, которые отслеживают количество яхт. Если кто-то не выходит на связь 2-3 дня, а в океане это решающий промежуток времени, начинают запрашивать яхты, идущие рядом, есть ли сведения о тех, кто не вышел на связь. Люди помогают друг другу существенно. Это дает и моральную поддержку в пустынных водах во время изоляции перехода через океан. Там отсутствуют ориентиры, кроме горизонта и собственной яхты. В такой ситуации человек должен, в первую очередь, справляться с ситуацией психологически. Через некоторое время начинают стираться привычные понятия об окружении, и человек начинает дезориентироваться. Случаются паники и неадекватные ситуации.

– Ты находишься в замкнутом помещении 33 дня. Не можешь выйти куда-нибудь или погулять. Поэтому должен организовать как-то свой досуг. Дельфины в океане появляются рядом с яхтой каждый день или через день.

Есть и множество других факторов, которые влияют на человека в открытом океане, с которыми мы не сталкиваемся в обыденной жизни на суше. Наташа и Анатолий продолжали делиться своими наблюдениями.

– Морская болезнь вещь не надуманная. Она бывает практически у всех. Очень мало людей никогда не испытывают ее симптомов. Говорят, что у них чугунные желудки. Если находиться внутри яхты, то зачастую немного укачивает и бывалых яхтсменов. Но полностью это обычно не выбивает из колеи. Кроме того, желательно иметь на борту антибиотики. Их можно купить свободно в Москве в аптеках.

Есть много способов справиться с морской болезнью. Некоторым достаточно лишь посмотреть на горизонт и сориентировать себя в пространстве. Кому-то необходимо прилечь, но желательно не внутри яхты. А кто-то прибегает к специальным таблеткам против морской болезни.

– С нашей небольшой пристани вышло три лодки. Мы встретились с ними в Мексике. А на Бора-Бора разошлись в один день. Последний раз встретились с ними в Самоа.

На островах Тихого океана мало что изменилось со времен, когда каравеллы бороздили океан, говорят Наташа и Анатолий. Можно живо представить, как все было тогда. Разница в том, что ездят машины. Однако люди ведут примерно такую же жизнь, как и до вступления на острова европейцев, по словам путешественников. Это примерно те же самые типы людей, и живут они согласно похожим общественным устоям, только сейчас носят футболки. По своему выбору путешественники могут посещать любые острова. А выбор там огромен. Наташа продолжала:

– По моему выбору на Маркизской гряде я нашла островов Ива Оа, на котором жил Поль Гоген, и где сохранился его дом, там же он и похоронен. Это был первый остров, на который мы пришли.

В этих райских местах жил и работал не только Гоген. Можно перечислить такие имена, как Роберт Льюис Стивенсон, Сомерсет Моэм, Герман Мелвилл, Джимми Баффетт и этот список можно продолжать. Зачем туда едут люди, убегая от цивилизации? Что же в действительности заставляет людей идеализировать жизненные условия на островах?

– Рай на земле... В каком смысле это рай? У тех людей, которые там живут, нет забот, как рутинная текучка, присущая многим континентальным обществам, всех наших проблем с кредитами, страховками, автомобильными пробками и так далее. Мы можем бегать неделями, решая бюрократические вопросы во всяческих различных инстанциях. У них нет такой головной боли. Поэтому они просыпаются, спокойно едят то, что буквально падает с неба. Многие там просто не работают. Может, один член семьи работает где-нибудь, ради необходимости купить промышленные товары, вроде порошка, сланцев или зубной пасты. Они очень легко относятся к бытовым заботам.

– В Лос-Анжелесе ты же практически не живешь своей жизнью и, на самом деле, ничего не видишь. Может кто-то на континенте и смотрит на островитян свысока, считая их прямолинейными. Но такие качества именно и хороши, потому что местные жители бесхитростны и не злы. Они очень добрые люди. Эту доброжелательность сразу видишь в людях. Да, они, наверное, хотят, чтобы им или их детям в чем-то помогли, если есть такая возможность. Но если и есть что-то плохое в островитянах, то только то, что пришло из внешнего мира. Хотя мы не видели ничего плохого, и до сих пор они не были испорчены.

Лос-Анжелес