Начатый в сентябре в двух школах в Сан-Антонио эксперимент по отслеживанию учащихся с помощью идентификационных карт с радиометками (RFID) уже привел в полный восторг школьную администрацию. В частности, программа отслеживания под названием Student Locator позволила значительно повысить посещаемость занятий, а этот параметр очень важен, так как от него зависит размер госфинансирования школ. Кроме того, за этот эксперимент школьный округ платит школам по 30 долларов в день за каждого учащегося, сообщает местная пресса. На следующем этапе эксперимента к программе подключатся уже 112 школ, в которых учатся порядка 100 тыс. детей. Довольны и родители: теперь они всегда знают, во сколько ребенок пришёл в школу и когда он из нее вышел. Каждый школьник должен носить на шее или другом видном месте пластиковую карточку с RFID-меткой. Она автоматически регистрируется на входе в здание, а также при посещении библиотеки и в некоторых других местах. Правда, не все родители довольны нововведением. Нашлись активисты, которые организовали протест против «незаконной слежки за детьми», они пригласили телевидение и добились публикаций в прессе. Недовольные негодуют: они говорят, что такие программы слежки нужно сначала опробовать на политиках. И только после пары лет успешных испытаний, если не будет возражений, можно распространить на детей. Скандал постепенно выходит на национальный уровень, а сайт администрации школьного округа Сан-Антонио с описанием программы Student Locator уже неделю не работает из-за DDoS-атак. Сами учащиеся обеспокоены тем, что микрочипы будут отслеживать их передвижения не только во время пребывания в школе, но и в свободное время, но на самом деле это не так – метки радиочастотной идентификации считываются специальными приемниками, которые вряд ли будут установлены за пределами школы, а радиус действия стандартного RFID-приемника – около 5 метров. Напомним, технология радиочастотной идентификации RFID чаще всего применяется для инвентаризации объектов (товаров на складах и в магазинах, книг в библиотеках), а также для идентификации (браслеты в больницах и ночных клубах, микросхемы в биометрических паспортах и в проездных билетах). Более современная технология NFC дает возможность передачи данных между близко расположенными (на расстоянии в несколько сантиметров) устройствами и предназначена для мобильных систем бесконтактных платежей, активно разрабатываемых в последние два-три года. Обе технологии являются развитием стандарта ISO/IEC 14443, описывающего параметры пассивных (лишенных собственного источника электропитания) чипов обмена данными. Бразильским детям вшивают чипы в школьную форму Ранее в этом году в городе Витория-да-Конкиста на востоке Бразилии стартовал другой эксперимент: 20 тыс. учеников стали «носителями» специальных микрочипов, контролирующих передвижение школьников. Микрочипы вшиваются в форменные школьные футболки, причем электронное устройство не боится ни стирки, ни глажки. Чипы помещают на рукав или под школьную эмблему, которая нашивается на форму. Когда ученик проходит через датчики, установленные на входе в школу, чип посылает SMS-сообщение родителям. Если ребенок опаздывает на урок более чем на 20 минут, кто-то из членов семьи получает сообщение с другим текстом: «Ваш ребенок до сих пор не прибыл в школу». По мнению местных чиновников, это поможет улучшить взаимоотношения между учителями и родителями. Власти города назвали футболки с микрочипами «умной школьной формой». По словам чиновников, в следующем году их будут носить все местные школьники в возрасте до 14 лет. Директор городского департамента образования рассказал журналистам, что решился на такую меру, поскольку во многих семьях даже не подозревают, что их дети прогуливают уроки. Отметим, аналогичные эксперименты проводились в последнее время и в других странах. Например, еще в 2007 году в английском Донкастере проводили испытания специального RFID-чипа, вшивающегося в школьную одежду. Позднее в Уэльсе школьникам старше 14 лет выдали персональные карты с магнитной полосой, которую нужно «прогонять» через установленные в школьных автобусах терминалы. Данные о нахождении в автобусе поступают на веб-сайт, к которому имеют доступ их родители.